哪一个爱车的年轻人不被性能所吸引？但是追求动力往往意味着更高的油耗，买得起养不起成了我们年轻人在买车时最大的阻碍。还记得有一个抖音的段子，买车前：油耗那点钱算什么，保养那点钱算什么？维修那点钱算什么？买车后：今天怎么坐公交车上班了？没钱加油了……这或许真的是很多年轻车主的真实写照，买车的时候咬咬牙，勒紧裤腰带选择了中意的车型，但后期油耗和养护费太高成了不敢开的原因。
追求动力并没有错，希望更低的用车成本也没有错，但是鱼和熊掌很难兼得，不过最近有一款车却改变了我的这个想法——吉利缤瑞200t。作为中国第一运动轿车，缤瑞200t配备的g-power 200t发动机，最大功率100kw，最大扭矩205nm，有着媲美2.0l自然吸气发动机的动力，但是油耗却低的惊人，综合工况油耗仅5.0l/100km，这比很多日系产品的油耗还要低。
其实一款车的油耗高低除了最重要的发动机和变速箱外，其他因素如车身造型对风阻的影响、车重等等都会直接或间接影响油耗。先说车身造型，缤瑞200t属于典型的运动轿车，掀背的造型，凌厉的车身腰线，较低的车身姿态，这些都是为减小风阻而做的努力，不仅外观时尚运动而且对节油也有一定的促进作用。再说车重，1.2吨的整备质量在同级里算非常轻的，得益于大面积铝制材料的使用和吉利工程师对车身轻量化的优化，让缤瑞200t在保证安全性的前提下获得更轻的车身，当然重量轻不代表不安全，那是老观念了，现在的车身安全，和钢材的强度、抗扭还有车身结构有很大的关系，同时博世第九代11位一体esp、36米的刹车距离等这些都是安全的保障，而且吉利本身有沃尔沃的技术加持，所以更不用担心安全的问题。
再来说说最重要的动力系统，缤瑞200t的g-power 200t发动机最核心的技术是采用缸内直喷技术，相比传统的燃油喷射方式，缸内直喷使雾化喷入的燃油与进气得到更精确、更充分、更均匀的混合，并充满整个气缸，全工况实现均质燃烧，从而提高燃油效率，同样输出下减少燃油损耗。同时在发动机排气方面，得益于搭配双可变正时气门技术、集成式排气歧管、真空泄压阀等技术的使用，可以使车辆在任何工况下都能拥有最佳的进排气效率。在达到节油效果的同时，这一套发动机技术所带来的实际感受是，在起步时发动机响应速度更快，动力反应毫无迟滞，可以说这是一款集效率与低能耗于一身的发动机。与国际大厂相比，奥迪、大众等也均采用相同技术的缸内直喷发动机。
与发动机匹配的是模拟6速双离合变速箱，这本身就是性能的代表，要知道运动轿车上到保时捷、下到高尔夫gti都是用的这种变速箱结构，其特点是换挡快速，且换挡响应更精准，所带来的除了动力性能的直观感受外，还有出色的燃油经济性。
在以上等等因素的叠加下，缤瑞200t在保证强大动力输出的同时，油耗极低，5.0l/100km的综合工况油耗通过实际体验其实差异不大，而在前不久有媒体驾驶缤瑞200t在35度高温，空调开至21度的条件下，沪甬往返500公里，路况以高速公路为主，城区道路为辅，平均最低油耗为4.7l/100km，这才是一台买得起也养得起的车，年轻人再也不用担心开不起的问题。
在小熊油耗app上，根据真实车主的油耗纪录，在1.0t的排量的车型中，缤瑞200t位于第7名，而前5名都是新能源车型。在传统燃油车市场，缤瑞200t的油耗在同级中排名第2，遥遥领先同排量日系车，日系车的低油耗也以成为历史。
如今车市环境低迷，爆款时代早已过去，市场竞争强调的是产品力的竞争，而体现产品力更直接的是车企的技术实力，吉利汽车1-7月累计销量743055辆，完成136万年销目标的55%，实现中国品牌第一的成绩，这才是强大的技术实力所展现出的最直接的结果。

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