上海申秦建筑工程有限公司
卡车耐磨防腐聚脲材料是由异氰酸酯半预聚体、胺类扩链剂、聚醚、颜料以及助剂等主要原料组成的聚脲弹性体材料。材料具有优异的耐磨性和防腐性能。是采用新工艺新技术喷涂成型的高性能材料。
详细介绍
主要性能指标
固含量　　　　　　　　100% 硬度,邵a 85～95
凝胶时间　　　　　　　10秒 附着力，mpa(拉开法) ≥8
拉伸强度　　　　　　　19mpa 人工加速老化 无裂纹，无变形
撕裂强度　　　　　　　75kn/m 密度，g/cm3 1.02
扯断伸长率　　　　　　300％ 推荐厚度 2-15mm
主要用途
用于各类皮卡、军用卡车、集装箱车、装卸车辆的衬里等。
施工工艺
1.根据现场实际情况，金属底材好喷砂至sa2.5级，除去底材的锈蚀物及毛刺，底材清洁，应该避免有油污以及杂质，避免底材上有水。
　　2.刷底漆sd-300.
　　3.底漆表干后喷涂聚脲s-502。3.底漆表干后喷涂聚脲s-406。3.底漆表干后喷涂聚脲s-401。
涂装方法
采用聚脲专用的高温、高压喷涂设备喷涂
聚脲是由半预聚体、端氨基聚醚、胺扩链剂等原料现场喷涂而成。它疏水性极强，对环境湿度不敏感，甚至可以在水（或者冰）上喷涂成膜，在极端恶劣的环境条件下可正常施工，表现特别突出。聚脲的出现，完全打破了传统的防腐和防护观念，为材料保护行业树立了一个更高的标准。聚脲涂层柔韧有余、刚性十足、色彩丰富，它致密、连续、无接缝，完全隔绝空气中水分和氧气的渗入，防腐和防护性能无与伦比。它同时具有耐磨、防水、抗冲击、抗疲劳、耐老化、耐高温、耐核辐射等多种功能，因此应用领域十分广泛，难怪每天都有工程师spua材料神奇的新用途。
spua技术是一种新型的“万能”涂装技术，被誉为二十世纪末期涂料、涂装技术领域伟大的发现。它将新技术、新材料和新工艺结合起来，是传统施工技术的一次革命性飞跃。在北美等发达国家的应用已有十几年的历史，市场需求十分强劲。
技术特点
1． 不含催化剂，快速固化，可在任意曲面、斜面及垂直面上喷涂成型，不产生流淌现象，5秒钟凝胶，1分钟即可达到步行强度。
2． 对水分、湿气不敏感，施工时不受环境温度、湿度的影响
⒊双组分，100%固含量，对环境友好；
⒋一次施工达到厚度要求，克服了以往多层施工的弊病。
5． 优异的物理性能，如抗张强度、柔韧性、耐老化、耐介质、耐磨性等。
6． 具有良好的热稳定性，可在150℃下长期使用，可承受350℃的短时热冲击
7． 可加入各种颜、填料，制成不同颜色的制品。
8． 配方体系任意可调，手感从软橡皮（邵a30）到硬弹性体（邵d65）。
9． 使用成套喷涂、浇注设备，施工方便，效率高。
类别
项目
高固体份涂 料
水性涂料
uv涂料
粉末涂料
spua
材 料
voc含量
（g/l）
50～150
0～150
0
0
0
施工方法
常规
常规
新型
新型
新型
防腐性能
好
一般
一般
优秀
优秀
适用底材
不限
不限
木材为主
金属
不限
施工环境
0℃ 以上
5℃ 以上
厂房内
厂房内
不限
一次成膜厚 度
<150μm
<100μm
<50μm
<800μm
无限制
10．设备配有多种切换模式，既可喷涂，也可浇注。
施工技术
高固体份涂料 水性涂料 uv涂料 粉末涂料 聚脲
voc含量（g/l） 50～150 0～150 0 0 0
施工方法 常规 常规 常规 专用设备 专用设备
防腐性能 好 一般 一般 良好 良好
适用底材 不限 不限 木材为主 金属 不限
施工场所 不限 不限 厂房内 厂房内 不限
一次成膜厚度 m< 150µ m < 100µ m < 50µ m< 800µ m 无限制
聚脲技术将为中国未来的大型基础设施的建设，如化工防护、管道防腐、海洋防腐、隧道防水、大坝维护、桥梁防护、基础加固、屋面种植、道具制作、护舷制造等，提供一种先进的超重防腐、防水、耐磨和装饰材料以及方便、快捷的施工。

---

徐小姐
021-61149265
13918283527
qq: 420125931